Osobní auta, nákladní vozy, zemědělské stroje. Jedna dílna ve Zdislavicích.
Co servisujeme
Ať přijedete s osobákem, kamionem nebo traktorem, obsloužíme vás ve Zdislavicích.
Přezutí, opravy i nová sada - rychle a bez čekání na objednávku.
Montáž, opravy a výjezd k vozu, který nemůže čekat na odtah.
Velké pláště na traktory a stroje, servis přímo v areálu sila.
Od přezutí po výjezd k defektu - kompletní servis pro auta, kamiony i traktory.
Přijedete na termín, odjedete přezutí. Sadu z pneuhotelu máme připravenou předem.
Osobní · Nákladní · Zemědělská
Volant se při stovce nemá chvět. Když se chvěje, bývá to vyvážení, ne podvozek.
Osobní · Nákladní
Hřebík v běhounu spravíme knotem nebo záplatou zevnitř. Prasklou bočnici ne, tam se plášť mění. U traktorových a nákladních plášťů zvládneme i větší vulkanizaci.
Osobní · Nákladní · Zemědělská
Zkontrolujeme při každém přezutí. Nový senzor naklonujeme na původní ID, ať kontrolka nesvítí.
Osobní
Objednáme a hned osadíme. Na Fabii i na traktorovou osmnáctku.
Osobní · Nákladní · Zemědělská
Kamion na krajnici ani kombajn v poli se sem nedokutálí. Přijedeme.
Nákladní · Zemědělská
Běžně vozíme
Další značky objednáme - řekněte si, na co jste zvyklí.
Ceny
Pneuservisy ceny většinou neuvádějí. Tady jsou dvě, které platí vždycky - a u zbytku píšeme rovnou, že závisí na rozměru, místo abychom to schovali za „individuální kalkulaci“.
800 Kč za sadu a půl roku
Celá sada u nás přes jednu sezónu. V ceně je umytí, kontrola, označení a uskladnění v regálu.
100 až 2 500 Kč podle velikosti kola
Spodní hranice platí pro osobní auta, horní pro traktory a těžkou techniku. Přesnou cenu podle rozměru řekneme dopředu.
Pneuhotel stojí 800 Kč vždycky, přezutí se liší podle rozměru kola. Na vyvážení, opravu defektu nebo ventilky se zeptejte - cenu řekneme dopředu, ne až na faktuře. Napsat nebo zavolat
Pneuhotel
Přezujeme, sadu umyjeme, zkontrolujeme a uložíme do regálu na míru vašemu autu.
Na jaře i na podzim vám sadu jen připravíme k montáži - nikam ji nemusíte vozit ani hledat, kam ji doma dát.
800 Kč za sadu a půl roku
Přivezte je do dílny ve Zdislavicích a nechte je tu zdarma. Jsme zapsané místo zpětného odběru v systému ELTMA, takže za odevzdání nic neplatíte a nemusíte u nás nic kupovat. Předáme je k recyklaci autorizovanému zpracovateli, vy se o nic dalšího nestaráte.
Pneumatiku sundejte z ráfku, nebo nám ji přivezte na kole a demontáž doděláme.
Bez bahna, betonu a oleje.
U větších dávek se ozvěte předem, ať máme kam je uložit.
Poradna
Co znamenají čísla na bočnici, jaká pneumatika se hodí na váš provoz a podle čeho poznáte, že dosloužila.
Opište rozměr z boku své pneumatiky a rozebereme vám ho. Nebo si rozklikněte ukázku.
Stačí i samotný rozměr, třeba 195/65 R15. Zvládneme osobní, nákladní i zemědělské značení.
Zkuste ukázku:
Ukázkové označení osobní pneumatiky
205
Šířka běhounu v milimetrech. Čím širší pneumatika, tím větší styčná plocha s vozovkou.
205 mm
55
Výška bočnice v procentech šířky. Nižší číslo znamená nižší profil a tvrdší odezvu.
55 % z 205 mm, tedy zhruba 113 mm
R
Radiální konstrukce kostry. Dnes naprostá většina pneumatik pro silniční provoz.
Radial
16
Vnitřní průměr pneumatiky v palcích. Musí přesně sedět na váš ráfek.
16 palců
94
Maximální zatížení jedné pneumatiky. Nikdy nesmí být nižší, než předepisuje technický průkaz.
94 = 670 kg na jedno kolo
H
Nejvyšší rychlost, na kterou je pneumatika schválená.
H = 210 km/h
TL
Tubeless, tedy bez duše. Vzduch drží samotná pneumatika ve spojení s ráfkem.
Tubeless
XL
Extra Load. Zesílená kostra unese vyšší zatížení, ale vyžaduje vyšší tlak.
Extra Load
Poslední čtyři číslice v oválku na bočnici. První dvě jsou týden, druhé dvě rok výroby.
Poradíme, jaký typ pneumatik se hodí na váš způsob jízdy.
Měkčí směs a hustý lamelový dezén. Za chladu drží tam, kde letní guma tvrdne a klouže.
Tvrdší směs a širší odvodňovací drážky. Za tepla nejkratší brzdná dráha a nejnižší spotřeba.
Kompromis mezi obojím. Ušetří přezouvání, ale v obou extrémech je horší než specializovaná pneumatika.
Od 1. listopadu do 31. března.
Povinnost neplatí podle kalendáře, ale podle stavu vozovky. Vzniká, když je na silnici souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza - a také tehdy, když se to dá vzhledem k počasí během jízdy očekávat. Právě druhá část je důvod, proč se v tomto období vyplatí mít zimní pneumatiky nasazené trvale.
Zákon v Česku uznává i samotné značení M+S, alpský symbol 3PMSF povinný není. Jedete-li ale do zahraničí, počítejte s tím, že některé státy už M+S bez 3PMSF neuznávají.
§ 40a zákona č. 361/2000 Sb. a příloha č. 7 vyhlášky č. 153/2023 Sb. Stav k srpnu 2026.
Dezén, stáří i praskliny na boku - podle čeho poznat, že sada dosloužila.
Zákonné minimum je 1,6 mm u osobních i nákladních vozidel. V zimním období platí přísnější hranice - 4 mm do 3,5 tuny a 6 mm nad 3,5 tuny. Měří se v hlavních drážkách, ne na okraji běhounu. Změříme vám ji na počkání.
Malý gumový můstek na dně hlavní drážky, nastavený přesně na 1,6 mm. Jakmile je běhoun v rovině s ním, jste na zákonném minimu. Kde ho hledat, poznáte podle značky TWI nebo trojúhelníčku na bočnici.
Vložte pětikorunu hranou do drážky. Když je vidět celá číslice 5, jste pod zákonným minimem. Je to jen orientační pomůcka - přesně to změří hloubkoměr, který u nás máme.
Guma tvrdne i bez ježdění. Nesjetá, ale letitá pneumatika ztrácí přilnavost, hlavně za mokra a chladu. Zákon stáří neomezuje, výrobci ale doporučují od šesti let pravidelnou kontrolu a po deseti letech výměnu. Datum výroby přečtete z DOT kódu výše.
Boule, trhlina nebo hluboké zaříznutí znamenají okamžitou výměnu. Bočnice se neopravuje - je to místo, kde při vyšší rychlosti hrozí roztržení. Boule vzniká typicky po nárazu do obrubníku.
Sjeté kraje ukazují na podhuštění, sjetý střed na přehuštění, sjetá jedna strana obvykle na špatnou geometrii nebo opotřebený podvozek. Samotná výměna pneumatik problém nevyřeší, jen se zopakuje.
Nejste si jistí? Přijeďte a hloubku dezénu vám změříme.
Zvedák, přezouvačka i vyvažovačka jsou naše. Nic nepřeposíláme dál.
Fabie, návěs i traktorová osmnáctka projdou stejnou dílnou.
Jsme v areálu, kam zemědělci ze Zdislavicka jezdí i tak. Stavte se cestou.
